移動電源車、應急電源車、發電車均稱為電源車。適應于全天候的野外露天作業，具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。 特別對于突發事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發電機組和電力管理系統的專用車輛，主要用于如果停電將會產生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和**事等場所，作機動應急備用電源。

　　一、機組減震

　　電源車選用由**技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當**情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

　　二、降噪技術

　　一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用**技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。

　　三、內裝式電動電纜絞盤

　　電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的**技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。

　　四、車載可升降照明系統

　　針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器**照明燈的開、關、升、降和旋轉。